SSB

Södra Stambanan var ett statligt järnvägsprojekt som kom att binda samman Skåne och Stockholm. Järnvägen drogs inte mellan redan etablerade städer, utan i obygder långt från kusten för att främja ekonomisk utveckling och vara militärt mindre sårbart. Stambanan drogs därmed väster om städer som Hörby, Kristianstad och Eksjö, vilket medförde framväxten av nya, dynamiska städer som Eslöv, Hässleholm och Nässjö.

Bygget startade från Malmö 1855. Banan nådde Lund 1856 och slutligen Nässjö 1864, där järnvägen svängde västerut på en bandel som påbörjats från Falköping. Även denna sträcka invigdes 1864 i Nässjö.

Södra stambanans ursprungliga sträckning gick därmed mellan Malmö och Falköping. Senare byggdes järnvägen nordost från Nässjö genom Mjölby, Linköping, Norrköping och Katrineholm. Numera är det denna sträckning som betecknas som Södra stambanan. Stambanan elektrifierades 1932-33.

Se platserna på en karta.

Aneby resecentrum

Aneby resecentrum

Aneby resecentrum ligger vid stambanan. Järnvägstrafiken invigdes 20/7 1874 på sträckan Aneby – Nässjö samt 23/11 1874 Aneby – Sommen. Sträckan Nässjö – Katrineholm betecknades ursprungligen som Östra stambanan, men sedan 1990 beskrivs hela sträckan Malmö-Katrineholm som Södra stambanan.

Stationhuset var vid invigningen 1874 ett enplanshus med vind. Vindsplanet inreddes och byggdes ut vid ett senare tillfälle.

På 1990-talet förlorade järnvägsstationen sin roll som stationsbyggnad och ett nytt resecentrum byggdes upp en bit norr om stationen. Bangården försvann och stationens perronger ligger direkt vid huvudspåren norr- och söderut. Resecentrat invigdes 1996. Hissarna till järnvägsövergången installerades 2010-2011. Resecentrumet följer ett åttkantigt formspråk likt en del andra byggnader i Aneby, som kommunhuset och Svenska kyrkans tillbyggnad.

Numera stannar inga fjärrtåg i Aneby, men det finns lokala Krösatåg mellan Jönköping/ Nässjö och Tranås. Bussförbindelser finns mot Jönköping, Tranås och Eksjö.

Vid järnvägsövergången i Järnvägsparken på den östra sidan av järnvägen mellan gamla stationen och resecentrumet finns två sevärdheter: En fornminnessten samt en byst över THX-doktorn Sandberg.

Eslövs station

Eslövs station

Eslöv kan tacka järnvägen för sin utveckling. Södra stambanan drogs genom bygden och stationen anlades 1858, men ersattes av en ny byggnad 1866. Nuvarande stationshuset, som ritades av Folke Zetterwall, är från 1914. Stationen blev en mycket viktig knutpunkt varifrån det drogs linjer till många skånska städer som ville ha anslutning till stambanan.

Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ) (1865) byggdes för att de båda hamnstäderna skulle få den åtråvärda förbindelsen till Södra stambanan. Den skånska porten mot kontinenten, Ystad, fick sin anslutning 1866 genom Ystad-Eslövs järnväg (YEJ). Drygt tio år senare öppnades linjen Eslöv – Hörby Järnväg (EHJ). 1898 som knöts Eslöv ihop med Klippan då Röstånga-Eslövs Järnväg (REJ) invigdes. Sedan tidigare fanns förbindelsen Klippan-Röstånga Järnväg (KRJ).

Banorna förstatligades på 1930- och 40-talen. Persontrafiken mellan Klippan och Eslöv upphörde 1961 och banan mellan Eslöv och Röstånga revs upp samma år. Sträckan Eslöv-Hörby lades ner 1967 och även denna bana revs ganska omgående upp.

På senare år har tågresandet fått ett uppsving och tågentusiaster kunde glädjas åt att persontrafik mellan Eslöv och Helsingborg via Marieholm och Teckomatorp återupptogs 2016!

Stationsbyggnaden är byggnadsminne sedan 1986. Ytterligare delar av stationsområdet blev byggnadsminne år 2007. Av intresse är den gång under järnvägen som binder samman perrongerna och stationen – den första av sitt slag i Sverige.

Inne på stationen finns en minnesplakett över de finska krigsbarnen som kom till Skåne. Plaketten sattes upp 2011.

Eslövs busstation ligger i anslutning till järnvägsstationen.

Forserum station

Forserum station

Forserum station öppnade i sambande med att ursprungliga Södra stambanan stod färdig 1864 mellan Nässjö och Falköping.

Den kanske lokalhistoriskt mest berömda tågresan från Forserum genomfördes i juni 1867 när Sven Magnus Swenson fyllde ett specialtåg med 100 emigranter från huvudsakligen Barkeryds socken för resa till Göteborg och därefter vidare över haven med slutdestination Texas.

Numera trafikeras banan med Krösatåg mellan Jönköping – Växjö och Jönköping – Tranås samt Västtrafikens tåg mellan Nässjö – Göteborg via Falköping och Nässjö – Skövde/ Töreboda via Falköping.

Jönköping centralstation och resecentrum

Jönköping centralstation

Jönköpings resecentrum är ett viktigt nav för buss- och tågförbindelser.

Jönköpings centralstation började trafikeras i samband med att Södra stambanan färdigställdes mellan Falköping och Nässjö.

Den gamla stationen revs i början på 1980-talet och ersattes av den nuvarande byggnaden som ritades av Carl Nyrén (1984).

Jönköpings turistbyrå låg tidigare i resecentrum, men har flyttat.

Filmen om Jönköping i Skånska resan utspelar sig på Jönköpings resecentrum.

Linköpings resecentrum

Linköpings resecentrum

Linköpings Centralstation byggdes 1871-1872 efter ritningar av Adolf W Edelsvärd och troligen Axel Kumlien. Stationen låg vid Östra stambanan som band samman Nässjö och Stockholm via Östergötland. Delsträckan Linköping- Norrköping invigdes 1872 och Östra stambanan i sin helhet 1874.

Utöver Statens järnvägar fanns även privata järnvägar med verksamhet vid stationen. Smalspåriga (891 mm) Mellersta Östergötlands Järnvägar (MÖJ) byggde en bana västerut från Linköping till Fågelsta (1897). Företagets bana drogs även österut till Ringstorp (1908). MÖJ byggde en parallell järnvägsbro över Stångån.

Östra Centralbanan (ÖCJ) hade en ändpunkt i Linköping. Företaget byggde banorna Linköping – Vimmerby (1902) och Bjärka Säby – Åtvidaberg (1920).

MÖJ förstatligades och verksamheten lades ner i början på 1960-talet. Även ÖCJ förstatligades. Efter många turer drivs järnvägstrafik numera hela vägen till Kalmar längs den så kallade Stångåbanan.

Originalbyggnaden är skyddad och ser till stora delar ut som den gjorde vid invigningen. Stationen/ resecentret har dock byggts ut under årens lopp med bland annat väntsal för bussterminalen.

Resecentrats störste personlighet är Trästinsen.Han framställdes av Slöjdinstitutet i Linköping till stadens 700-års jubileum 1987.

Osby station

Osby station

Osbys historia förändrades när Södra stambanans del Hässleholm – Älmhult invigdes 1862.

Från början var stationshuset av trä, men numera är det en modernare byggnad i tegel som fungerar som stationshus.

Tidigare fanns det en turistbyrå i huset, men Osby har följt trenden att avskaffa fysiska turistbyråer. Vill turister få konkret turistinformation får de bege sig till infopunkterna i kommunhuset eller Lekoseum. (Fotografierna är tagna några år före turistbyrån lades ner)

Sedan september 2018 har den isländska snabbmatskedjan Hlölli som tagit över lokalerna i stationen. Kedjans specialitet är varma, så kallade Smörgåsbåtar. 

På stationen östra sidan perrong för södergående tåg kan man se bland annat Stora Hotellet och en gammal lastkran.

Vill man se stationsormådet lite från ovan är det en god idé att klättra upp i gångbron ”Jenvägen”.

I närheten av Jenvägen finns en staty av Fader Gunnar som var verksam under många år i Osby kyrka.